ABD ile İran arasında yeniden tırmanan gerilim, Hürmüz Boğazı’ndaki ticari gemi trafiğinde toparlanma sürecini sekteye uğrattı. Artan güvenlik riskleri nedeniyle deniz taşımacılığında maliyetlerin yükselmesi ve tedarik zincirlerinde yeni baskılar oluşması bekleniyor.
Orta Doğu’da ABD ile İran arasındaki gerilimin yeniden yükselmesi, küresel enerji ve deniz ticareti açısından kritik öneme sahip Hürmüz Boğazı’ndaki gemi trafiğini olumsuz etkiledi.
Veri analitik şirketi Kpler’in verilerine göre, Hürmüz Boğazı’ndan 15 Temmuz’da yalnızca 9 ticari gemi geçiş yaptı. Bir gün önce ise boğazdan geçen ticari gemi sayısı 13 olarak kaydedildi.
ABD/İsrail-İran çatışmaları öncesinde boğazdan günlük ortalama 130 gemi geçerken, savaş sürecinde bu sayı yüzde 90’ın üzerinde azalmıştı. ABD ile İran arasında 14 Haziran’da sağlanan mutabakatın ardından günlük geçiş sayısı yeniden 70’in üzerine çıkmıştı. Ancak son gerilim, toparlanma eğilimini tersine çevirdi.
ABD Başkanı Donald Trump’ın Hürmüz Boğazı’ndan geçen gemilere yönelik geçiş ücreti açıklaması da sektörde endişelere yol açtı. Daha sonra bu planın yerine Körfez ülkeleriyle ticaret ve yatırım anlaşmalarının değerlendirileceği açıklandı.
Uluslararası Taşımacılık ve Lojistik Hizmet Üretenleri Derneği (UTİKAD) Başkanı Bilgehan Engin, sektörün son yıllardaki jeopolitik krizlere karşı daha hazırlıklı olduğunu ancak artan güvenlik risklerinin savaş primi, sigorta maliyetleri ve navlun fiyatlarını yukarı çekebileceğini belirtti.
Engin, enerji, petrokimya ve ham madde tedarik zincirlerinde maliyet baskısının artabileceğini ifade ederken, şirketlerin artık alternatif rotalar, farklı tedarik kaynakları ve çok modlu taşımacılık çözümlerine daha fazla yöneldiğini söyledi.
Uzmanlara göre Hürmüz Boğazı’nda yaşanabilecek yeni aksaklıklar, küresel enerji ticareti ve tedarik zincirlerinde belirsizliği artırırken, uluslararası ticarette öngörülebilirliğin korunması kritik önem taşıyor.
Yorumlar kapalı.